日本smc氣缸的主要組成部分有哪些

　　日本smc氣缸是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一種輔助裝置，輸入壓縮空氣后，可向氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門(mén)定位器提供 0.1～-1.0MPa潔凈氣源。通過(guò)調(diào)節(jié)彈簧可以設(shè)定出口壓力。利用膜片傳感出口壓力變化，通過(guò)導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動(dòng)活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過(guò)流面積的大小，實(shí)現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。
　　在石油化工行業(yè)，閥門(mén)管道露天布置，腐蝕性環(huán)境。通常要求過(guò)濾日本smc氣缸采用不銹鋼材質(zhì)，并且要求能夠耐-40低溫環(huán)境。
　　日本smc氣缸是將較高的進(jìn)口壓力，調(diào)節(jié)并降低到符合使用要求的出口壓力（調(diào)壓）。并保證調(diào)節(jié)后出口氣壓的穩(wěn)定（穩(wěn)壓）的裝置。
　　膜片式日本smc氣缸的工作原理將手輪外拉，看到橘黃帶后，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪。
　　調(diào)節(jié)彈簧被壓縮，推動(dòng)膜片下移，通過(guò)閥桿打開(kāi)閥芯，則進(jìn)口氣壓經(jīng)閥芯調(diào)節(jié)降壓，有壓力輸出。
　　出口壓力氣體經(jīng)反饋通路進(jìn)入膜片下腔，在膜片上產(chǎn)生一個(gè)向上推力。
　　終膜片下部的壓力和上部的彈簧力兩者一致時(shí)（推力與調(diào)壓彈簧力平衡時(shí)），出口得到穩(wěn)定的氣壓力。
　　日本smc氣缸是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門(mén)。
　　日本smc氣缸是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一個(gè)*配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個(gè)定值，以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動(dòng)力用于調(diào)節(jié)控制。日本smc氣缸產(chǎn)品繁多，目前：作用式日本smc氣缸、活塞式日本smc氣缸、薄膜式日本smc氣缸在市場(chǎng)上用到的比較普遍。日本smc氣缸，直接作用式日本smc氣缸，帶有平膜片或波紋管。因?yàn)樗仟?dú)立的，因此無(wú)需在下游安裝外部傳感線。它是三種日本smc氣缸中體積小、使用的一種，專(zhuān)為中低流量設(shè)計(jì)。直接作用式日本smc氣缸的度通常為下游設(shè)定點(diǎn)的+/-10%。
　　該類(lèi)型的日本smc氣缸集兩種閥導(dǎo)閥和主閥于一體。導(dǎo)閥的設(shè)計(jì)與直接作用式日本smc氣缸類(lèi)似。
　　日本smc氣缸來(lái)自導(dǎo)閥的排氣壓力作用在活塞上，使活塞打開(kāi)主閥。如果主閥較大，無(wú)法直接打開(kāi)時(shí)，這種設(shè)計(jì)就會(huì)利用入口壓力打開(kāi)主閥。因此，這種類(lèi)型的日本smc氣缸，與直接作用式日本smc氣缸相比，在相同的管道尺寸下，容量（+/-5%）更高。與直接作用式日本smc氣缸相同的是，日本smc氣缸內(nèi)部感知壓力，無(wú)須外部安裝傳感線。在這種類(lèi)型的日本smc氣缸中，雙膜片代替了內(nèi)導(dǎo)式日本smc氣缸中的活塞。這個(gè)增大的膜片面積能夠打開(kāi)更大的主閥，并且在相同的管道尺寸下，其容量比內(nèi)導(dǎo)式活塞日本smc氣缸更大。另外，膜片對(duì)壓力變化更為敏感，度可達(dá)+/-1%。性更高是由于下游傳感線的定位（閥的外部），其所在位置氣體或液體動(dòng)蕩更少。該日本smc氣缸非常靈活，可以采用不同類(lèi)型的導(dǎo)閥（例如壓力閥、溫度閥、空氣裝載閥、電磁閥或幾種閥同時(shí)配套適用）。
　　日本smc氣缸的選用常識(shí)：
　　1、在給定的彈簧壓力級(jí)范圍內(nèi)，使出口壓力在大值與小值之間能連續(xù)調(diào)整，不得有卡阻和異常振動(dòng)；2、對(duì)于軟密封的日本smc氣缸，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不得有滲漏；對(duì)于金屬密封的日本smc氣缸，其滲漏量應(yīng)不大于大流量的0.5%；3、出口流量變化時(shí),直接作用式的出口壓力偏差值不大于20%,先導(dǎo)式不大于10%；4、進(jìn)口壓力變化時(shí)，直接作用式的出口壓力偏差不大于10%，先導(dǎo)式的不大于5%；5、通常，日本smc氣缸的閥后壓力應(yīng)小于閥前壓力的0.5倍；6、日本smc氣缸的應(yīng)用范圍很廣，在蒸汽、壓縮空氣、工業(yè)用氣、水、油和許多其他液體介質(zhì)的設(shè)備和管路上均可使用，介質(zhì)流經(jīng)日本smc氣缸出口處的量，一般用質(zhì)量流量或體積流量表示；7、波紋管直接作用式日本smc氣缸適用于低壓、中小口徑的蒸汽介質(zhì)；8、薄膜直接作用式日本smc氣缸適用于中低壓、中小口徑的空氣、水介質(zhì)；9、先導(dǎo)活塞式日本smc氣缸，適用于各種壓力、各種口徑、各種溫度的蒸汽、空氣和水介質(zhì)，若用不銹耐酸鋼制造，可適用于各種腐蝕性介質(zhì)；10、先導(dǎo)波紋管式日本smc氣缸，適用于低壓、中小口徑的蒸汽、空氣等介質(zhì)；11、先導(dǎo)薄膜式日本smc氣缸，適用于低壓、中壓、中小口徑的蒸汽或水等介質(zhì)；12、日本smc氣缸進(jìn)口壓力的波動(dòng)應(yīng)控制在進(jìn)口壓力給定值的80%～105%，如超過(guò)該范圍，減壓前期的性能會(huì)受影響；13、通常日本smc氣缸的閥后壓力應(yīng)小于閥前壓力的0.5倍；14、日本smc氣缸的每一檔彈簧只在一定的出口壓力范圍內(nèi)適用，超出范圍應(yīng)更換彈簧；15、在介質(zhì)工作溫度比較高的場(chǎng)合，一般選用先導(dǎo)活塞式日本smc氣缸或先導(dǎo)波紋管式日本smc氣缸；16、介質(zhì)為空氣或水(液體)的場(chǎng)合，一般宜選用直接作用薄膜式日本smc氣缸或先導(dǎo)薄膜式日本smc氣缸；17、介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合，宜選用先導(dǎo)活塞式或先導(dǎo)波紋管式日本smc氣缸；18、為了操作、調(diào)整和維修的方便，日本smc氣缸一般應(yīng)安裝在水平管道上。