日本SMC帶導(dǎo)桿MGC氣缸調(diào)試方法
日本SMC帶導(dǎo)桿MGC氣缸調(diào)試方法
日本SMC帶導(dǎo)桿MGC氣缸傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備，一旦減速機(jī)發(fā)生故障，會(huì)造成設(shè)備停機(jī)，給企業(yè)帶來巨大損失。所以對(duì)減速機(jī)采取預(yù)防措施對(duì)防止和減少故障發(fā)生具有重要意義。減速機(jī)故障常見的預(yù)防措施有潤滑及保養(yǎng)，減速機(jī)通常裝備有注油孔和放油塞，因此在減速機(jī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前，工作人員應(yīng)在減速機(jī)中裝入建議的型號(hào)和數(shù)值的潤滑脂。其減速機(jī)在非常規(guī)工作條件的運(yùn)行時(shí)，應(yīng)征詢制造廠的意見。正常運(yùn)行條件下減速機(jī)工作油溫不能超過80℃。如果傳輸功率超過減速機(jī)的熱容量，必須提供外置冷卻裝置。
日本SMC帶導(dǎo)桿MGC氣缸的防銹層是揮發(fā)性的可燃?xì)怏w。打開視孔蓋時(shí)，嚴(yán)禁明火。輸出、輸入軸端分別涂有防銹層。
除另有規(guī)定外，減速機(jī)如存放在干燥的無霜的環(huán)境里，其內(nèi)部的防銹涂層質(zhì)保期6 個(gè)月，而對(duì)于自由軸端的保護(hù)層質(zhì)保期24 個(gè)月。質(zhì)保日期從發(fā)貨之日起計(jì)算。
日本SMC帶導(dǎo)桿MGC氣缸一定要存放在有遮蓋的地方，需要防雨、防曬、隔霜、隔濕，不可暴露在露天環(huán)境，否則減速機(jī)內(nèi)部極易產(chǎn)生冷凝水，使減速機(jī)銹蝕。
如果日本SMC帶導(dǎo)桿MGC氣缸放置在潮濕環(huán)境中或存放超過6個(gè)月，要注意采取特殊防銹措施，否則易造成減速機(jī)銹蝕損壞。可根據(jù)潤滑油或者軸封的具體情況，使用如下類型的內(nèi)部防腐蝕劑：
用齒輪油進(jìn)行內(nèi)部保護(hù)配備飛濺潤滑系統(tǒng)的減速機(jī)和接觸式軸封可以注入正確的工作油，添加到呼吸閥的下方。用特種保護(hù)劑進(jìn)行內(nèi)部保護(hù)配備了壓力潤滑系統(tǒng)的減速機(jī)在長期儲(chǔ)存之前要在潤滑油冷卻管路或者非接觸軸封里面加入保護(hù)劑并在無負(fù)載的情況下運(yùn)行。在長期不用時(shí)，建議每隔3 個(gè)星期將減速機(jī)短時(shí)間起動(dòng)一或盤車1圈以上（在輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)后，輸入軸的位置不能回到轉(zhuǎn)動(dòng)之前的同樣位置，以改變軸承中滾動(dòng)件的位置）。
日本SMC帶導(dǎo)桿MGC氣缸將潤滑脂涂覆到軸封環(huán)上以保護(hù)密封的唇部不會(huì)沾上保護(hù)劑。
日本SMC帶導(dǎo)桿MGC氣缸試運(yùn)轉(zhuǎn)及加載應(yīng)具備哪些條件呢？現(xiàn)場已具備合適的動(dòng)力，減速機(jī)已按要求加注潤滑油，并已確保各旋轉(zhuǎn)、磨擦件已得到充足的浸潤。
MGCMB20-75[日本SMC(日本SMC)]
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MGCMB20-200[日本SMC(日本SMC)]
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MGCMB25-75[日本SMC(日本SMC)]
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