本文講述了費斯托festo球閥的工作原理及結(jié)構(gòu)示意圖

　　費斯托festo球閥在控制形式上是通過閥門開啟角度大小來實現(xiàn)控制開度和截面面積?？刂七^程是在電機轉(zhuǎn)動過程中，不斷以線性電阻值反饋給控制單元，控制單元根據(jù)測量值和電動電磁閥的反饋電阻值進行比對和判斷，發(fā)出控制信號到達目標位置即刻停止動作的原理。下面一起來了解怎樣應對氣費斯托festo球閥的振動與噪聲？
　　首先應避免小開度工作，費斯托festo球閥開度太小，致使節(jié)流口處流速增大，壓力迅速減小，流體流經(jīng)閥門很容易形成閃蒸和氣蝕，閥門小開度時導致汽蝕造成的危害一定不要忽視。
　　費斯托festo球閥其次應采用多級分配壓降。防止汽蝕的產(chǎn)生效辦法就是使閥門內(nèi)各級壓降都小于發(fā)生汽蝕的小壓差，即臨界壓差。當控制閥所要承受的壓差遠遠大于臨界壓差時，可采用多級減壓的結(jié)構(gòu)形式。
　　在設計多級節(jié)流費斯托festo球閥時，使每一級節(jié)流所承受的壓差要小于允許壓差，這樣每一級都消耗一部分能量，使得下一級的人口壓力相對較低，減小了下一級的壓差，壓力恢復低，這樣可減少節(jié)流部位的流速，避免汽蝕的產(chǎn)生和減少汽蝕的作用。當然，如果工況系統(tǒng)不宜與多級減壓結(jié)構(gòu) ， 也可采用節(jié)流套筒的結(jié)構(gòu)。
　　后，氣動比例電磁閥應規(guī)劃合理的開車工藝。生產(chǎn)現(xiàn)場的開車工藝對電磁閥的使用情況至關重要 ， 對于工作壓力較高而前后壓差較低的電磁閥更是如此。
　　費斯托festo球閥不需外界能源而進行溫度自動調(diào)節(jié)。它適用于蒸汽、熱水、熱油等為介質(zhì)的各種換熱工況。 廣泛應用于供暖、空調(diào)、生活熱水中的溫度自動調(diào)節(jié)，以及特殊工況的溫度自動調(diào)節(jié)，如化工、紡織、制藥等生產(chǎn)工程。
　　費斯托festo球閥利用液體受熱膨脹及液體不可壓縮的原理實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。溫度傳感器內(nèi)的液體膨脹是均勻 的，其控制作用為比例調(diào)節(jié)。被控介質(zhì)溫度變化時，傳感器內(nèi)的感溫液體體積隨著膨脹或收縮。被控介質(zhì)溫度高于設定值時，感溫液體膨脹，推動閥芯向下關閉閥門，減少熱媒的流量；被控介質(zhì)的溫度低于設定值時，感溫液體收縮，復位彈簧推動閥芯開啟，增加熱媒的流量。
　　費斯托festo球閥起到了非常重要的作用，費斯托festo球閥性能的好壞直接影響整個液壓系統(tǒng)的控制性能，進而影響到造設備的整體質(zhì)量和技術(shù)水平?，F(xiàn)在電液比例費斯托festo球閥廣泛應用于許多重要的工程領域，如大型數(shù)控設備、工程機械等；衛(wèi)星、艦船等軍工、航天領域；汽車、行走機械等領域，在國民經(jīng)濟發(fā)展中占有相當重要的地位。
　　費斯托festo球閥按照控制方式可以分為手調(diào)式費斯托festo球閥和電液比例費斯托festo球閥。在航空、航天、武器裝備、鋼鐵、電站等重要的工業(yè)領域得到大力發(fā)展的今天，普通的液壓傳動系統(tǒng)就需要更多的結(jié)合電子技術(shù)，像伺服控制系統(tǒng)那樣在動力傳輸與轉(zhuǎn)換過程中實現(xiàn)連續(xù)自動控制，以滿足工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，電液比例費斯托festo球閥就在這種背景下產(chǎn)生。電液比例費斯托festo球閥是在手調(diào)費斯托festo球閥的基礎上增加電磁鐵，利用電磁力來推動閥芯運動，電液比例費斯托festo球閥進口壓力的高低與輸入信號電流的大小成正比，即進口油壓受輸入電磁鐵的電流大小控制。若輸入信號電流是連續(xù)地按比例或按一定程序變化，則比例費斯托festo球閥所調(diào)節(jié)的液壓系統(tǒng)壓力也連續(xù)地按比例或按一定程序進行變化。隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，電液比例費斯托festo球閥的發(fā)展趨勢開始向小型化大流量方向發(fā)展，并提出了低功耗的要求，但目前國內(nèi)外廠家的主流費斯托festo球閥還沒有實現(xiàn)這一要求。

本文講述了費斯托festo球閥的工作原理及結(jié)構(gòu)示意圖
　　費斯托festo球閥采用比例電磁鐵輸出推力直接驅(qū)動閥芯運動，結(jié)構(gòu)簡單，但由于受比例電磁鐵輸出推力的限制，無法從根本上解決高壓、大流量下液動力的影響問題，在高壓（壓差大）和大流量的工作狀態(tài)下仍然會出現(xiàn)流量飽和現(xiàn)象；要從根本上消除液動力影響、提高液壓閥的過流能力，根本的辦法是采用導控（先導控制）技術(shù)，其基本思想是采用一通徑較小的導閥控制主閥敏感腔的壓力變化，驅(qū)動主閥芯運動，因液壓推力比油液流經(jīng)閥口時所產(chǎn)生液動力大得多，足以消除其對主閥芯運動與控制產(chǎn)生的不利影響。導控式費斯托festo球閥雖然可以實現(xiàn)大流量控制，但其結(jié)構(gòu)相對比較復雜，且不易小型化。
　　費斯托festo球閥尺寸，實現(xiàn)高壓、大流量控制，同時克服傳統(tǒng)費斯托festo球閥穩(wěn)態(tài)調(diào)壓偏差大等問題，提高電液比例費斯托festo球閥的動態(tài)響應時間和降低功耗，本發(fā)明的提供一種電液比例費斯托festo球閥的技術(shù)方案。
　　所述的一種電液比例費斯托festo球閥，其特征在于包括2D閥部件、壓扭聯(lián)軸器部件、比例電磁鐵和壓力檢測部件。
　　其中2D閥部件包括閥體、閥芯、左端蓋、右端蓋、O型密封圈一、O型密封圈二和固定螺栓，左端蓋和右端蓋通過固定螺栓連接在閥體上；所述的閥芯設置在閥體內(nèi)部，閥芯左端設置左側(cè)臺肩，閥芯中部設置右側(cè)臺肩，左側(cè)臺肩與閥體構(gòu)成敏感腔，左側(cè)臺肩、右側(cè)臺肩與閥體構(gòu)成低壓腔，右側(cè)臺肩、閥體與O型密封圈二構(gòu)成高壓腔；所述的閥體左端內(nèi)壁設置有兩個對稱的直槽，直槽與敏感腔連通；所述的閥芯的軸心上設置有高壓通道，左側(cè)臺肩和右側(cè)臺肩上分別設置有高壓孔一和高壓孔二，高壓孔一和高壓孔二均與高壓通道連通；所述的左側(cè)臺肩上還設置有低壓孔，低壓孔通過設置在左側(cè)臺肩上的低壓通道與低壓腔連通，低壓孔與高壓孔一對稱設置在直槽兩側(cè)；所述的閥體底部開有高壓油路通道和低壓油路通道，高壓油路通道直接與高壓腔和高壓孔二連通，右側(cè)臺肩用來控制費斯托festo球閥閥口的開度，低壓油路通道連通低壓腔；所述的閥芯右端固定設置銷軸，銷軸兩端過盈配合滾動軸承。